表观粘度,边界泵送温度
1、表观粘度
1.1表观粘度(Apparent Viscosity)的定义
表示非牛顿液体流动时的内摩擦特征所采用的术语,表观黏度是一个物理概念,是指在一定速度梯度下,用相应的剪切应力γ′除以剪切速率σ所得的商来表示在某一温度下的黏度,这种黏度称为表观黏度,用ηa表示。
1.2试验方法:GB 6538-2000发动机润滑油表观黏度测定法(冷启动模拟机法)
1.3表观粘度的意义
它只是对流动性好坏作一个相对的大致比较。表观黏度还可分为剪切黏度和拉伸黏度。表观黏度有可能大于真实黏度也有可能小于真实黏度。
在发动机油上,他可以预测发动机油泵送性能的好坏。多级润滑油在低温下黏度要小些即低温不稠,满足启动力矩不能过大的要求。测得的黏度正好是模拟低温高剪切条件下的黏度,此黏度称为表观黏度或低温动力黏度(CCS),它是多级油的一项重要的质量指标。
2、边界泵送温度
2.1边界泵送温度的定义:边界泵送温度就是能把机油连续地、充分地供给发动机油泵入口的最低温度。
2.2试验方法:GB 9171发动机油边界泵送温度测定法可预测机油的低温泵送性。
边界泵送温度用美国ASTM的微型旋转粘度计(即MRV)测定,它模拟了机油在机油泵入口处于低温低剪切状态,预测能维持正常泵送的最低温度。该方法与发动机机油泵送性能有很好的相关性。
2.3边界泵送温度的意义
边界泵送温度可以用于预测发动机油在0~-40℃范围内的边界泵送温度。边界泵送温度是机油泵送性好坏的量度,边界泵送温度越低,泵送性越好,反之则越差。
当曲轴箱机油温度由高逐渐降低,机油粘度变大,泵送阻力变大。当温度降低到某一点时,只能勉强维持连续充分地将机油泵入油路,该温度则是能维持泵送的最低温度;如果曲轴箱中机油温度低于边界泵送温度,则会因机油粘度过大使机油泵抽空,导致泵送卡边或失败。致使机械摩擦部件间失去润滑,这种情况一般发生在冬季车辆冷启动时,如果机油的低温泵送性能不能满足气温要求时,就会出现启动困难或失败。