为什么产生油泥?
油泥产生的主要原因是润滑油严重氧化,一般是由于燃烧室内高温混合气窜入曲轴箱与润滑油接触造成的,这种情况下润滑油承受的高温远远超过正常使用条件,主要原因如下:
1、活塞、活塞环组与缸壁间的间隙过大(可能是磨损、环对口、环卡死、异物侵入等原因造成),在做功行程中高温高压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱;
2、从空气中侵入的灰尘;
3、机油受热生成的胶质、沥青质、氧化物;
4、汽油燃烧生成的水分、炭渣、酸性物质沿缸壁漏入油底壳,污染了机油。
为什么产生积碳?
在发动机中使用内燃机油时,由于高温、空气的存在以及金属的催化作用,发生氧化是不可避免的,结果会生成漆膜和积炭。
1、积碳和漆膜产生主要因燃烧室温度分布不均匀,燃料燃烧不完全的产物连同无机物沉积下来或硫含量高燃料燃烧产生的SO2、SO3进一步与润滑油作用生成积碳和漆膜。
2、石油烃高温氧化、硝化,金属催化成高分子聚合物、胶质及沥青质生成漆膜或积碳。
3、润滑油中重组分、黏度指数改进剂不完全燃烧,也会成为碳状沉积物。主要分布在燃烧室、活塞环区、排气阀和活塞裙部等。
及时更换机油和经常清洁润滑油系统就会减少油泥生成,建议定期做发动机内部清洗。
漆膜和积炭如果在活塞中沉积,严重时就会把活塞环粘死,环不能很好密封,窜油现象更为严重。漆膜和积炭如果沉积于摩擦表面,使摩擦损失增大,降低了发动机有效功率。